В начале лета Вильнюсское самоуправление ввело на улицах города новшество: Улица М.К. Чюрлёниса получила статус “велосипедной улицы”.
Спустя три месяца можно рассказать о результатах внедрения этой новинки.
Полиция пока не может сказать, сработала ли “велосипедная улица”, сообщает портал madeinvilnius.lt.
Существует три ключевых отличия между велосипедной и обычной улицей:
- Движение велосипедов разрешено по всей ширине улицы, без соблюдения правила правого края;
- Автомобилистам запрещено обгонять велосипедистов при выезде на встречную полосу;
- Велосипедистам запрещено двигаться со скоростью выше 30 км/ч.
В Вильнюсе велоулица была созданы с учетом передового опыта других европейских стран – такие улицы есть в городах Бельгии, Нидерландов, Германии и соседней Латвии.
И хотя с момента установки первого знака “велосипедная улица” прошло три месяца, пока трудно сказать, сработало ли решение.
“Пока рано говорить о том, что решения сработали, и чиновники не могут утверждать, что они сработали, потому что летом интенсивность движения по городу ниже, а значит, регистрируется меньше аварий”, – говорит старший специалист отдела коммуникаций Главного комиссариата полиции Вильнюсского округа Томас Браженас.
Решение о присвоении улицам города статуса “велоулиц” было принято для повышения безопасности велосипедистов и плавного движения транспорта. За первые месяцы действия уличного знака было зарегистрировано только одно ДТП.
“С 1 июня в полицейском журнале регистрации ДТП на улице М.К. Чюрлёниса было зарегистрировано только одно дорожно-транспортное происшествие с участием водителей электросамокатов и велосипедистов. Помощь полиции или медиков не потребовалась, обстоятельства аварии были выяснены на месте”, – говорит представитель полиции.
В Вильнюсе в настоящее время оборудовано более 130 км высококачественной инфраструктуры велосипедных дорожек. В этом году планируется дальнейшее расширение сети велодорожек (дополнительно 20 км).
