Нынешнее центральное здание аэропорта Вильнюса (терминал прилета) является “мягкой силой” России, разделяет общество, не отвечает потребностям аэропорта и должно быть снесено. Эксперты по культурному наследию убеждены, что здание должно быть сохранено, пишет LRT.
В среду комитет по культуре Сейма обсуждал, что делать со старым терминалом прилета Вильнюсского аэропорта, который, по мнению “Аэропортов Литвы”, является советским символом и разделяет общество.
“Старый терминал литовских аэропортов, наверное, как ничто другое в Литве, служит мягкой силе, служит инструментом пропаганды и разделяет наше общество. (…) Мы задаемся вопросом, заслуживает ли наш охраняемый объект находиться там и хотим ли мы, чтобы он продолжал быть элементом раскола в нашем обществе. Мы сравниваем присутствие этого объекта с концертом Киркорова в Литве”, – считает руководитель отдела коммуникаций «Литовских аэропортов» Марюс Зеленюс.
Кроме того, по его словам, на содержание старого терминала прилета Вильнюсского аэропорта требуется более одного миллиона евро в год.
“Это безумно дорого. Только на крышу мы потратили более миллиона евро, а если говорить о лестнице, которая разваливается, то речь снова идет о сотнях тысяч евро, которые нам придется вложить в этом году. Мы также должны инвестировать в неэффективное отопление, вентиляцию и другие инфраструктурные проблемы”, – добавил чиновник.
Начальник отдела эксплуатации и инфраструктуры литовских аэропортов Арнас Думанас отметил, что нынешний терминал прибытия трудно адаптировать, так как для этого требуются разрешения, которые не выдаются.
“Мы не можем приспособить здание под наши текущие нужды, и эта проблема существует уже много лет, и с каждым годом становится только хуже. 10 лет назад мы могли менять двери, планировку, а сейчас мы не получали таких разрешений в течение последних 5 лет”, – добавил он.
Директор Департамента культурного наследия Видмантас Безарас в свою очередь считает, что терминал прилета Вильнюсского аэропорта ассоциируется скорее с примитивизмом, чем с российской мягкой силой.
“Некоторые люди видят в здании некую мягкую силу, я же вижу объект примитивизма. Многие наши дети или внуки никогда больше не увидят таких скульптур (7 скульптур перед зданием – LRT)”, – говорит Безарас.
Терминал является одним из худших зданий в регионе, но его часть все же следует сохранить, считает он.
“Я считаю аэропорт одним из худших зданий с точки зрения функциональности в этой части Европы. (…) Я бы хотел сохранить и приспособить это здание, не обязательно все здание, но его часть. И не обязательно для функции, связанной с обслуживанием аэропорта. То, что мы имеем в Таллине, в Бухаресте, в старых аэропортах Германии, они сохраняют старые части аэропортов как память о прошлом. Я не говорю, что нельзя трогать 100%, но если у нас есть предмет того периода, давайте попробуем собрать его воедино, и, возможно, он выйдет гораздо лучше, чем простой стеклянный куб. Конечно, лучше всего расположить потоки и технологии в стеклянном кубе”, – рассуждал на заседании директор Департамента культурного наследия.
Председатель Комитета Сейма по культуре Витаутас Юозапайтис также считает, что здание не должно быть снесено.
“Наверное, было бы не очень справедливо сносить все подряд. Тем более что это архитектурное наследие, независимо от того, в какую эпоху оно было построено. (…) Мы должны сохранить атрибуты оккупационного режима для истории и для себя. Но только в той мере, в какой они не подрывают наше сознание и наше представление о том, что было сделано с нами и тем более что делается с нами сегодня тем же оккупационным режимом. (…) Оставлять ли переднюю стену здания и менять ли интерьер – это вопрос для специалистов”, – сказал он.
Терминал прилета аэропорта был построен в 1954 году и включен в реестр культурного наследия в 1984 году.
По словам министра транспорта и коммуникаций Марюса Скуодиса, центральное здание аэропорта не является уникальным, так как подобные здания есть во многих российских городах.
“Здание предназначалось не только для Вильнюсского аэропорта, таких зданий много в российских городах, и у меня оно ассоциируется с нашими многоквартирными районами советского времени, когда много подобных зданий строилось по одному проекту”, – сказал министр.
